内蒙古态度好铁路复轨器定制

铁路救援起复设备索具设计的一般要求：设计铁路救援复轨器索具时，态度好铁路复轨器一般要根据机车车辆、动车组、铁水罐车、混铁车的类型，考虑底架与车身结构、转向架质量与结构、吊点或拴挂点间距、救援作业方式等情况，初步设计几种拴挂加固方式，然后分别计算索具主要零部件的受力情况，在几个结果中取大值作为设计依据，同时还要符合国家、铁道行业有关技术标准。为减少索具的品种数量，应尽可能将转向架类型相同的机车车辆或动车组、铁水罐车、混铁车设计成能够通用的同一种索具。内蒙古铁路复轨器索具设计的理想状态是：使用时既要使车体与转向架保持相对固定，又要使车体与转向架有一定的回旋余地，以方便车轮对位复轨，同时还要方便操作，尽可能避免钻入车下作业。

为加强轨道车操作人员实战应变才能和组织协调才能，运输车间轨道车车组人员分别利用直顶偏移式、直顶横移式两种不同类型的液压复轨器进行了轨道车起复演练。演练中，运输车间轨道车工长组织轨道车司机将备用的枕木块、千斤顶及液压复轨器放置在指定地址，首要安排娴熟的操作人员将复轨器液压管接好进行复救示范演练，然后再进行分组演练，内蒙古态度好铁路复轨器铁路复轨器定制在复救过程中做到有专人统一指挥，统一行动，大大的缩短轨道车复救时刻。与此同时，讲解每步的操作规程、每步的用处，每步的意义，并组织新职人员进行实作与操练，让员工具体把握起复设备的使用。通过此次演练，参加人员共同认为，态度好铁路复轨器定制这是对轨道车突发事件应预案体系的一次针对性、操作性和实用性查验，提高了团队协作才能和事故救援归纳反响才能，并大大缩短了车辆脱轨后的起复抢险时刻，让员工进一步把握了救援的方式方法。

机车车辆态度好铁路复轨器定制组成：主要由起升部分、侧抬部分、横移部分、动力源、超高压胶管、索具、辅件等组成。起升部分包括：起升千斤顶、液压锁、顶升镐帽等；侧抬部分包括：侧抬千斤顶、侧抬千斤顶底座、液压锁、油缸镐帽等；横移部分包括：横移梁、横移车、横移千斤顶、垫梁、全自动定位卡座等；动力源：可根据用户实际需要选择电动泵、汽油机泵、柴油机泵、手动泵等作为动力源。YFG-1000机车车辆复轨器主要技术参数：适用车型：态度好铁路复轨器定制适用于复轨各种铁路机车车辆、钢厂铁水车、钢厂混铁车等各种有轨道车辆。复轨器顶升高度：540mm。横移力：推力30T,拉力20T；可双向横移。高强度横移梁：长度2000mm,1800mm,各一件；横移梁长度可根据车型、用户使用要求做调整。横移距离：一般1000mm，可根据实际情况调整。动力源：超高液压电动泵或超高液压汽油机泵站。复轨操作时间：小于15分钟。

在起复机具参数设计中，液压系统工作压力是一个重要参数。压力确定后，才能选择其它参数。从理论上讲，在千斤顶活塞面积不变时，系统压力越高，千斤顶的承载能力就越;大。换句话说，在承载能力不变的情况下，内蒙古态度好铁路复轨器定制压力越高千斤顶的体积越小，自重越轻。但是，据国外资料介绍，当压力超过45MPa时，由于受千斤顶缸体材料强度的限制，须加大缸壁厚度，所以工作压力如超过45MPa,千斤顶自重将要增大。态度好铁路复轨器定制另外，当压力超过45MPa时，要选用高强度材料、提高加工精度和密封性能,使成本明显增大。据把自重、性能作为目标函数,对千斤顶的工作压力进行优化的结果表明，液压系统压力在30~40MPa范围内是经济的。美国、德国、日本铁路起复机具的工作压力分别为30、35和45MPa。美国、德国的起复千斤顶采用铝合金制造，日本采用高强钢材制造。考虑到我国工作压力32MPa及以下的液压件技术比较成熟、供货可靠，目前可按32MPa作为起复机具的工作压力。这样使机具可大量采用通用件、标准件，既可提高机具的可靠度又能降低生产成本。