铁路车辆扶正器

铁路机车车辆扶正救援设备

       铁路机车车辆扶正救援设备主要适用于对脱轨颠覆后车体与转向架或轮轴没有分离的机车车辆实施事故救援的侧顶扶正作业。适用于电气化区段、隧道、明洞、路堑和侵入邻线的各类脱线倾斜和颠覆事故的救援起复工作。铁路机车车辆扶正救援设备有FZ-1、FZ-2型号。

       铁路机车车辆扶正救援设备在配用专用索具后，也可完成为开通线路所需的翻车作业和紧急状况下的更换台车或轮轴作业。

铁路机车车辆扶正救援设备整套设备组成：

      主要由液压泵站、控制台、侧抬油缸（长）、侧抬油缸（短）、传力缆梯、、顶绳附件、卡座固定装置、其它液压辅件等组成。采用分件搬运、现场组合的设计原则，单件重量不大于100kg,搬运方便，操作灵活。

铁路机车车辆扶正救援设备主要参数：

铁路机车车辆扶正救援设备优点：

1、操作人员远离事故车进行操作。在一定距离外安全操作，有效保证操作人员的人身安全。

2、铁路机车车辆扶正救援设备各控制元件采用片阀叠加组合，系统大量采用内部通道连接，减少了泄露，提高了可靠度。系统设有自动的安全紧急停止装置，防止载荷突然下降，保障作业安全。

3、扶正设备中的侧抬油缸均装有平衡阀。该阀具有高压密封、单向保压和在油缸任意位置停止时平衡负载的功能。使负载不会下落，保证作业安全。

4、铁路机车车辆扶正救援设备整套液压系统具有超载、均衡保护装置。

5、铁路机车车辆扶正救援设备采用超高液压技术和高强度材料制造，体积小，重量轻，便于野外运输及安装。

铁路机车车辆扶正救援设备使用操作：

1、用附件包括固定钢缆、联结钩、手板葫芦等把两组传力缆梯捆绑在车体两个位置。

2、将侧抬油缸分两组分别安装于传力缆梯横钢缆下，使侧抬油缸顶绳片凹弧与缆梯的横钢缆吻合，使侧抬油缸与地基之间的角度控制在规定角度范围内。

3、采用两支油缸交替顶升传力缆梯的不同横钢缆，从而使车体逐步旋动实现侧顶扶正。

4、在整个作业过程中要保持两组传力钢缆的同步均衡运动，可通过控制换向阀手柄转动角度实现此动作。

5、若事故车躺在地上或陷入地中，则应首先用爪式油缸或扁平油缸抬起车体，在车体下垫枕木，辅助安装传力缆梯。

      德州超高液压股份有限公司(原德州高科力）20年专业研发制造铁路救援设备。2002年通过“北京铁路局”和“山东省科技厅”技术成果鉴定。公司始终以“质量至上、诚信为本、专业技术、优质服务”为企业宗旨，欢迎各位朋友来电咨询、来工厂考察、指导！

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