df4、df5型机车索具特点及使用！

1、df4、df5型机车索具特点与使用车型
       df4型内燃机车走行部由两台可以互换的无心盘、拉杆式轴箱结构的三轴转向架组成。车体承吊孔直径为130mm，转向架自重约23吨，索具捆绑点是车架承吊孔和转向架2轴和5轴轴箱。
       与df4型机车捆绑方式相同的还有df5，df8、df11型等内燃机车。需要指出的是，由于df5型机车的承吊孔直径是170mm，因此需要使用较粗的承吊销或者在DF4型机车承吊销上加装承吊外套。
2、df4、df5型机车索具组成及技术参数
       df4，df5型机车索具的结构基本相同，每套索具可捆绑一台转向架，其组成部分主要有承吊销、链绳、弹簧卡、轴箱卡板、辅助链，承吊销外套。
df4、df5型机车索具的使用方法：一般性脱轨后，若机车倾斜角度较小，且转向架与车体未分离，值采用2轴或5轴两点捆绑方式即可。

具体步骤：

1）拆下机车2轴或5轴上方承吊孔的保护盖儿，将承吊销插入承吊孔中。若采用吊复法作业，应使承吊销外端的吊索槽向下；若采用顶复法作业，应使承吊销外端的顶复面向下儿。

2）卸下2轴或5轴轴箱下方的两只螺栓，分别装上轴箱卡板，然后将螺栓重新拧紧。

3）在车架内侧，将链绳的链条部分挂在承吊销端部，使链绳的钢丝绳部分从2轴或5轴轴盖处绕过，拉紧后用链绳卡板将链绳锁紧。
链绳应从轴箱卡板内侧绕过轴箱盖，同时应尽量拉紧链绳。若间隙过大，可在链绳与车体之间塞入木楔。

4）把承吊销的限位销插入限位孔中，以防链绳滑落。

5）用弹簧卡分别套住各轴箱弹簧的上下簧座，每只弹簧内外两侧的簧座均需套上弹簧卡。按同样方式捆绑车体另一侧。
3.铁路液压复轨器配套索具的注意事项：
1）作业时，必须把承吊销完全塞入承吊孔中，使承吊销凸台的内端面与车体密贴。
2）作业时，应先试吊试项。为使各绳索受力均匀，应确保各吊点的绳索长度一致。
3）捆绑索具时，应尽量使车体两侧的链绳松紧一致，同时受力。再确认各轴锁紧无误后，方可正式作业。在曲线复轨过程中，如遇到前后轮对不能同时落轨的情况，可用撬棍来回拨动转向架，使其轮对落轨。
4）对df5型机车而言，首先应把承吊外套完全塞入承吊孔中，使外套凸台的内端面与车体密贴，然后在外套中塞入承吊销，承吊索应套在成吊销上。
5）每次使用后，应仔细检查链绳、U形卡钩及链环。若发生异常，应该立即停止使用，严格按照报废标准处理。
6）索具不用时，应每四个月涂油脂一次，并存放于干燥住处所。

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